Vì thế, để đảm bảo quyền lợi cho hơn 6.000 khách hàng đã mua xe nhập khẩu chính hãng từ HMV, trong đó có 4.000 khách hàng có xe đang trong thời hạn bảo hành (2 năm hoặc 50.000km) , phía HMV đã kiến nghị đến HMC để được tiếp tục thực hiện nghĩa vụ bảo hành cho khách hàng đến một thời điểm nhất định để HMV tiến hành chuyển giao toàn bộ hoạt động bảo hành cho HTC. Trường hợp HMC muốn chấm dứt ngay thì cần có cuộc họp ba bên HMC, HMV và HTC để chính thức chuyển giao nghĩa vụ bảo hành.
Trong văn bản trả lời HMV ngày 18/12/2009,HMC tiếp tục khẳng định không chấp nhận bất kỳ khiếu nại bảo hành nào nữa từ HMV. HMC cho rằng hiện tại HTC đã có 5 đại lý ủy quyền nên hoàn toàn đủ năng lực thực hiện nghĩa vụ bảo hành cho khách hàng.
Trao đổi với chúng tôi, đại diện HMV cho rằng, việc HMC từ chối khiếu nại bảo hành từ HMV là thiếu trách nhiệm với chính những khách hàng - "thượng đế" của mình. Bởi lẽ, dường như họ không quan tâm đến việc hàng nghìn người dân Việt Nam đang sử dụng xe do họ sản xuất có được đảm bảo quyền lợi hay không cho dù xuất phát từ nguyên nhân khách quan hay chủ quan.
Trong khi đó, đại diện nhà phân phối mới HTC cũng thừa nhận việc không có một cuộc chuyển giao chính thức là "thiếu sót" lớn. Vì điều đó, có thể các khách hàng sẽ không biết được Hyundai đã có nhà phân phối mới và họ sẽ được đáp ứng chế độ bảo hành tại đâu.
"Thượng đế" chịu thiệt
Thực tế lo ngại về rắc rối của HMV, HTC đã trở thành sự thật. Khách hàng tên T. ở Hưng Yên cho biết đã mua Santa Fe tại đại lý Hyundai Ngọc Khánh (đường Phạm Văn Đồng, Hà Nội). Giữa năm 2008 xe của anh bị hỏng bánh đà động cơ và kể từ đó anh thường tiến hành bảo hành, sửa chữa tại đại lý Hyundai Bắc Việt (Gia Lân, Hà Nội).
Tuy nhiên, mới đây khi anh đưa xe đến đại lý này thì được biết nhiệm vụ bảo hành đã được chuyển sang các đại lý của HTC và Bắc Việt không phải là đại lý ủy quyền của HTC. Liên hệ đến đại diện HTC thì anh T được trả lời là cứ bảo hành tại Bắc Việt. Khi quay lại Bắc Việt và cùng nhân viên đại lý này liên hệ trở lại HTC thì không nhận được câu trả lời. Rốt cuộc, anh phải chi toàn bộ số tiền hàng chục triệu đồng khi thay thế phụ tùng tại Bắc Việt do không nhận được chế độ bảo hành...
Trường hợp tương tự cũng xảy ra tại Tp. Hồ Chí Minh. Trên diễn đàn otofun, một thành viên có nickname TCS cho hay, anh này đã mua xe Santa Fe số sàn nhập khẩu chính hãng và đã chạy được 9 tháng (hơn 1 vạn km). Khi phát hiện tiếng động lạ ở khoang máy, anh này đã đưa xe vào Hyundai Việt Hàn (đại lý này trước đây là nhà phân phối và bảo hành bảo dưỡng xe Hyundai cho HMV, nhưng nay đã được HTC bổ nhiệm làm đại lý uỷ quyền) để kiểm tra và phát hiện xe bị hỏng bánh đà và bộ bố ambaza.
"Tôi cũng hơi buồn vì xe mới chạy mà đã hỏng nhưng an ủi rằng mình mua xe hãng nên có bảo hành, chắc xe chỉ mất "zin" thôi chứ không hại tiền. Tuy nhiên tôi thực sự choáng váng khi các chú thợ báo tổng thiệt hại lên đến hơn 40 triệu và giải thích rằng Việt Hàn phải tạm thu chờ ý kiến của nhà phân phối mới và nếu không đồng tình thì liên lạc với Hyundai Thành Công"- thành viên TCS chia sẻ.
Sau nhiều lần liên lạc qua lại với HTC và Việt Hàn mà không có kết quả, anh này đành phải bỏ ra gần 20 triệu đồng để thay tạm bánh đà. Dù đại lý Việt Hàn nói rằng đây là khoản tạm nộp nhưng chưa khẳng định có hoàn trả lại hay không ...
Theo HMV, trong thời gian qua ngoài bảo hành bảo dưỡng định kỳ còn rất nhiều xe phải thay thế phụ tùng do lỗi của nhà sản xuất. Chẳng hạn như lỗi bánh đà xe Santa Fe số sàn chi phí thay cả bộ là 40 triệu đồng; lỗi hệ thống điều khiển ga điện tử xe máy xăng động cơ V6 chi phí gần 4 triệu đồng.... Đây là lỗi thuộc về nhà sản xuất, HMC chỉ thông báo cho các nhà phân phối biết và xe nào bị hỏng, đem đến các đại lý sẽ được thay thế miễn phí.
Theo Vnmedia
